重油机正常运行中会产生非常多热量，而机油有带有部分热量的作用，而机油受高温的影响，如果机油温度长时间超过120°C，就会失去其润滑、清洁、散热的作用，严重时会直接导致发动机烧瓦抱轴，所以需要柴油机机油散热器发挥作用，保持机油在适宜的温度范围内工作，在高温时对机油进行强制冷却。

 

重油机机油散热器是一种加速润滑机油散热使其保持较低温度的装置。在高性能、大功率的强化发动机上，由于热负荷大，必须装设机油散热器。机油散热器布置在润滑油路中，其工作原理与冷却器相同。

发动机油保压器分以空气为冷却介质和以水为冷却介质两种。

 发动发动机机油散熱器平常为管片式设备构造与降温体统水散熱器相同，基本装在水散熱器的前方或后方。其基本特征是设备构造简短，就没有降温水渗透到发动发动机机油中的或许，时候行驰式重油机。 柴油机液压油水急冷塔水器有管式和板翅式两个结构类型。管式水冷式柴油机液压油水急冷塔水器的排热器芯由带排热片的涂塑钢管分为，两端与排热器先后的管道相互连接。当柴油机电站空调机组上班时，水急冷塔水水在管中分子运动，柴油机液压油在管外受隔片规定，而成拉伸风格去向脸上出油口，柴油机液压油中的形成确认排热片传递给水急冷塔水水带出去。 若果润滑油冷却水后器被堵塞，所以也会一直干扰润滑油的普通cpu散热，然而会引起润滑油各种压力达不到等的状况。在基本新车保养时，也应先整存整取常规检查润滑油冷却水后器，若果看见状况，应先对其通过直接保养或替换。