ZFS6-90型潍柴发动机使用与维护，潍柴发动机运转时严禁将发动机熄火后空档滑行，因为发动机转向液压助力系统和空气压缩系统都需要发动机连续不断地运转才能起作用。行驶时的发动机熄火，转向助力作用就会消失，导致转向沉重，容易发生事故。另外，空气压缩机一日会停止工作、会因制动气压不足而使制动失效。

打着机熄火后，玉柴打着机打着机轿车加速器器挂空档，机动车立刻行驶时，轿车加速器器一轴立即消停运转，副轴和二轴的其它齿轴都立即消停了运转，而二轴在轿车行驶中高速的三维旋转。轿车加速器器其它齿轴都提高匀速运动感觉，外溅汽车机油研磨相互作用不会再产生了，这会使二轴上各齿轴轴孔内的滚针的轴承得到充分的的研磨而更快烧损。

锡柴打着机出显故障问题，设备不允许超车时，须得拖行，的距离不低于100m时，须得卸开传输轴与驱动安装软件桥间的进行连接活套法兰，用主绳将传输轴捆在主梁上，使驱动安装软件桥与传输轴分离。拖拉时的超车线速度不得已不低于60km/h，除非也会造二轴滚针轴承型号伤害。

维护时，应目光查看齿圈制动液面，调速器内的齿圈油应加入 到电机外壳两边的螺塞座位，以正好能从该孔中淌出齿圈油为宜。(缺油会容易诱发调速器早搞坏，油太过也会容易诱发起热)新汽车行车2000~2500KM，第1次稳步发展制维护时，应将调速器齿圈油拆换掉、加入 新油。拆换齿圈油时，最好的选择在热车工作内容下做出，后来换油要通过原厂装配的归定行程或周期时间运行。

换档很难出现问题的的清除。先常规排查加速杆各链接步位会不会松旷。如果你是不，再认真思考常规排查会不会因同样器锥环受到磨损非常严重引致换档很难。需卸掉打着机加速器进那步常规排查同样器锥环与锥体紧密配合情况报告，其心轴缝隙应≥0.60mm。若缝隙不为此依据，表明锥环与锥体早已经靠死，不能静磨擦力生产，天然会使换档很难，这是应来进行修复系统或拆卸同样器总承。

掉档故障率的判定。变档器掉档主耍情况也许 是档位锁螺旋弹簧回弹性削弱或档位锁销刹车盘有损坏情况严峻。换档拨叉滑块刹车盘有损坏情况严峻出现滑套空隙过大，档位不要弄到啮合齿全齿连结定位，啮合齿刹车盘有损坏情况严峻，如偏磨，也会出现变档器掉档。应折解变档器，拆换已刹车盘有损坏情况严峻的机件。