PT燃油系统是美国康明斯发动机公司的专利，应用在康明斯N、K系列及其他型号的柴油发电机上。与一般柴油机的燃油系统相比，PT燃油系统在组成、结构及工作原理上有其独特之处，康明斯是柴油发电机品牌中排名比较考前，质量有目共睹。

  PT各是是英语翻译Pressure压 Time时长的缩写字母，故PT汽油整体又可称作压一刹那长整体，它是可根据汽油泵的输出的压P和PT喷油器的测量时长T的上下级紧密配合来的控制循环系统油泵量的。

  PT然油整体由PT然油泵(全称PT泵)，然液压副机油箱中，浮子液压副机油箱中，然油机油滤清器，喷油器，然油分配权歧管及回油歧管等组合。然液压副机油箱中的方位较高，为在康明斯柴油发动机来发三相电机欠费时，然油不至随意排入喷油器，从喷油器的喷孔外流，故在比喷油器较低的方位处下设浮子液压副机油箱中。浮子液压副机油箱中还会令油面相对稳定相对稳定，若想使PT泵的进液压力相对稳定特定。

康明斯广西顶博发电机组制造燃油泵PT（G型）燃油泵主要由以下四部分组成：

①蜗轮蜗杆式输油管线泵:从柴油车箱上将军衔油提取并施压经过液压油泵过滤芯送去变速器。②变速器:调理从伞齿式输油管线泵泄露的柴油车力，并把控柴油车机的转动速度。③节流阀:在繁多负荷率下，自己或自功掌握流进喷油器的柴油的压力（量）。④断油阀:关闭静音提供了，使静音机断电

  在此得知:PT汽柴油车车泵在汽柴油车车平台中起供、调压和控速等帮助。即在恰当的阻力下将汽柴油车车供入喷油器；在柴油车车机时速或负担时有发生转变时即时缓解油泵阻力，以转变油泵量达到负荷转变的应该；缓解并稳定可靠柴油车车机时速。   然油由PT泵通过然油分配比例歧管输送给各喷油器，PT泵为底压泵(送油压机力较低，约0.8～1.2MPa)。喷油器分为装在各缸的气门盖住，对PT水下混凝土来的然油实行学习压力容器检验，并加高压低压使其成雾状喷入然烧窒内，剩下的静音经回进气软管流到静音箱。喷油器的然油喷射出由配气气缸机构轴上的一种喷油气缸机构通过推杆、顶杆等win7能够。PT泵和喷油器密不可分相互配合实行然油压机力和喷用油量深浅的转换。PT泵由曲轴正时小齿轮传动通过配气气缸机构轴正时小齿轮传动win7能够，泵囊括了控速器控住，其一般型装用两极控速器(PTG控速器)，只控住静音火力发直流无刷发电机组的怠速和最低转动速度比。通过静音火力发直流无刷发电机组适用范围的的不同，还可在安装有PTG控速器的PT泵上加个装MVS(意为：机械制造可变性转动速度比)控速器，合理上不是种全线控速器。

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