优质的康明斯柴油发动机PT (G ) 型燃油系统，使用 EFC 电子调速器，调速器可以调成同步运行或有转速降的运行。今天，顶博电力小编为您介绍的是康明斯柴油车热车机电子调速器 EFC的原理、调整和故障诊断技术 ，帮助大家轻松使用发动机。

1、工作原理

什么是服务器一键化限度高，设定有点麻烦。变频调速器设定电路板如下图表达 1表达。电磁炉时速传电子元器件中的传感器器3装在飞轮壳上，经过飞轮齿轮磁感应打着机时速。实行程序器2装在 PT 泵内，电压的变化使实行程序器的轴甩动，然而改别服务器的错误码方面，在实际上作业中，要会对其进行根据，决不能这会有利于抖动具体分析和冷库机组的状况检测工具与错误码程度。

 

若第一次发动没有功，停电后将之后会自动发动，若接连五次发动没有功，则停下发动，故章灯开起。起心理正确本职事业后，不同类型规格采用J3 插板输人把握板，由J4 的输出不同类型报警声音功能器灯无线信号。按J5 的回零/灯排查按钮图片，能够让把握板回零，也实现不同类型报警声音功能器灯自测，若所以报替灯都亮，证明整报警声音功能器把握系统本职事业正确。打火机启车后，调速器器4 把来于电磁炉调节器器的铁通号与现今的决定性点 (W₂) 相较较，效果差电容式流卫星信号，使连接器2 的轴螺杆旋转，把控进入管口的柴油精准流量，为了变化打火机的钻速和耗油率。当打着机在W₂调定的某些时速下稳定可靠的工作时，控速全过程如下图所示:载荷↑(↓) → (带速感应器器3) 启动因带速↓(↑) →EFC 控速器4导出交流电↑(↓) →履行器2喷油量↑(↓) →启动因带速↑(↓) →使启动因带速固定在某一些定值事情。

2、系统调整

EFC 调节管理器4 的控制面板能装有 W₁  -W4 4个电势器，各自用以怠速校准、运转电机轉速校准、收获校准和电机轉速降校准，供设计校准时用。 (1) 怠速懂得调整。将工作/怠速开关按钮置怠速所在位置，打火汽车发心理，调W₁，终究会钻速为600-650r/min.(2) 打着机转速设定。将程序运动/怠速面板开关置程序运动的位置，再启动打着机变压器空载程序运动。①W4置同时进行运动，调W₂使时速为1  500r/min (即相应的55Hz) 直到。②W4置3%发动机转速比降，调 W₂使发动机转速比为1545r/m in (分属 51.5Hz)到止。③W4置5% 时速降，调W₂使时速为1575r/m in (相应的52.5Hz) 就要。(3) 增益值调整。启车打着机，加为宜 1/4 的额定功率额定负载，倘若打着机转数维持，则旋转路径悄悄匀速转动或者单方向上匀速转动W₃，陪你到转数不住昨天，但是再反时针路径悄悄匀速转动或者单方向上匀速转动W₃，陪你到转数维持昨天。(4) 轉速降調整。汽车发动汽车发心理，加额定值电动机扭矩，调W4，使轉速为1 500r/min 就行。(5) 系統調整。实施完 (4) 步調整后，卸掉根据，再实施 (2) 步調整; 后加上功率根据，实施(4) 步調整，终究会調整到合适参考值止。考虑到获得合适的时速，一般性要抄袭上述内容最简单的方法二到四次。

3、故障诊断

1.起驱力是不能点火 (见表 1)

 

2.热车机高速路启动 (见表2)

 

3.热车机游车 (见表 3)

 

4.发起机耗油率低 (见表4)

 

4、故障诊断实例

一架美产310kW 并网发三相异步电冷库机组的 CU M M INS 汽车打着因，打着后钻速时好时坏，过一段时间儿打着电动马达又及时打着工作，并经常出现打齿现状;间断重新打着2次后，汽车打着因莫名其妙发动机熄火。按归零开关兼具新合闭工作开关 RUN ，重演所述系统故障。

只能根据任务原里剖析，热车机、调整三极管、EFC 调压器任务关键日常，告警出在来发三相异步直流无刷电机中点 (N ) 调整移动信号，由于在热车车后，用万用表测 CPU 调整板J2 的3 脚，端电压为0V ，捡查电缆线对接日常。打开来发三相异步直流无刷电机，出现中点(N ) 连线脱焊。重拾焊好试运，任务日常。

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